涉及生命財產安全，汽車的安全性可靠性永遠是用戶最關心的指標之一。

英飛凌的TLE9018DQK採用120v/130nm工藝，具備優異的魯棒性，在外部無任何保護器件的條件下，可經受住EMC，熱插拔及浪涌等干擾衝擊。在保證系統安全可靠的前提下，可實現外部電路的最簡化。

TLE9018DQK沿用了英飛凌特有的SPT(smart power technology)技術，該技術有超過十年的迭代經驗，累計生產銷售5.5億顆器件，使產品具有極低的不良率。根據最新數據統計，不良率僅0.04ppm。即每生產2500萬顆芯片，僅存在一顆失效。按照每輛汽車使用8顆TLE9018，每生產300萬輛車，僅一輛失效。

電動汽車智能化、電氣化水平的提高，帶來了系統複雜度的指數性增加，如何確保系統穩定的運行，精準的診斷，一直是需要克服的課題。

英飛凌TLE9012DQU集成了20顆獨立專用ADC，18顆16bit delta-sigma ADC，1顆11bit SAR ADC。 19顆16bit delta-sigma ADC中，18顆獨立地對應18路電壓檢測通道，1顆用做總壓及8路NTC測量。 11bit SAR ADC作為功能安全冗餘ADC。

由於採用18顆獨立ADC，TLE9018DQK可實現18通道間0同步誤差採樣，8種filter模式可供選擇，filter time從70us到9.36ms，可應對外部複雜噪聲環境以保證精度。器件採用了兩顆獨立高精度參考源，其中單體電壓檢測通道對應參考源A，總壓、NTC測量以及冗餘SAR ADC對應參考源B。由於彼此間採用了獨立的採樣迴路和參考源，18路電壓累加和可以與總壓採集做精度校驗，18路單體電壓同時也可以和冗餘ADC採樣結果做精度校驗。

以上靈活冗餘的配置，可保證系統的安全性，在發生某種失效時，可以迅速精確診斷。

TLE9018DQK具有極高精度和極快的採樣速率，最快70us可完成18通道電壓採集任務。輔助ADC一方面可與主ADC進行精度校驗，保證芯片可靠性，另一方面提供硬件二次過欠壓保護。

以8個節點，96串電芯為例。 Filter time選擇4.68ms，UART通信速率選擇2M。從主控轉換命令發出，到芯片採樣任務完成，最後將8個節點144串電芯電壓數據全部讀回，僅用時8.2ms。能很好的滿足系統節點較多，數據刷新間隔短的應用需求。另外，節點1與節點8間的同步誤差僅7us，這對實現SOC精確估算至關重要。

汽車作為低頻消費耐用品，動則10數年或者30萬公里的生命週期，對器件的耐久性有非常高的要求。

TLE9018DQK通過了AEC Q100認證，AEC Q100對產品全生命週期精度一致性有非常嚴苛的要求，為了保證15年生命週期精度的一致性，TLE9018DQK內部放置了四顆應力傳感器，以消除由於老化溫濕度帶來的轉換誤差。

為了驗證該設計有效性，實驗挑選3個不同批次77個樣本，分別對在經過260℃/240s回流焊，1000次/2000次冷熱衝擊循環後器件做了精度測試，結果顯示，在同輸入條件下，不同器件之間最大轉換差異小於1mv。證明TLE9018DQK具有很好的一致性。

TLE9018DQK測量結果具有極好的穩定性。在外部輸入穩定的條件下，同樣挑選3個不同批次77個樣本，在輸入電壓穩定時，同一通道1000次連續測量結果之間最大差異在153uv以內，即2個lsb。可見器件不會因為內部噪聲干擾造成測量結果的前後跳變。

芯片具有8路NTC檢測通道，由於內部採用自帶上拉電流源及多檔位匹配測量方式，消除了由上拉電壓源漂移及上拉電阻帶來的測量誤差，可精確檢測400Ω至400k RT範圍阻值。