29

May . 2024

具備功能安全的DC-DC系統,協助滿足未來車輛用電需求-下

分享至

功率半導體裝置在新能源汽車中發揮至關重要的作用,是新能源汽車的核心技術部件,佔汽車成本近10%。在DC-DC中,功率半導體裝置是能源變換與傳輸的核心裝置,採用功率半導體進行功率變換,能夠提高用電效率和質量,具有高效節能和綠色環保的特點,是解決能源短缺問題和降低碳排放的關鍵技術支撐。


其中對DC-DC等零件也提出了新的需求:

  • 高功率化 :由於用電設備的急劇增加及對高算力晶片的需求
  • 高壓:由於800V電動車趨勢帶來
  • 分散式化:2個或更多的小功率DC-DC應用到車內

Q: 電子發燒友:在目前的功率等級下,DC-DC對功率元件的需求是怎樣的,英飛凌有哪些具體應用?

A: 英飛凌:目前車內的DC-DC主要以高壓(電池電壓)轉化為低壓12V為主的供電裝置,從2kw起步到4kw的功率都有對應的設計,從車廠端的需求出發,國內車廠在主流依舊以此功率端單一DC-DC配合單鉛酸或單DC-DC配合雙12V鋰電架構為主,而國外的車廠會有較多的佈局,例如分散式高壓DC-DC電源設計等。

以上等是從車廠需求端帶來的一些設計差異。


從方案本身,由於以碳化矽為主的寬禁帶半導體的發展,也看到一些新拓撲的誕生,以應對當前對於更高功率密度,更高效率或更低成本的需求。


從產品角度,英飛凌提供了從矽,碳化矽和氮化鎵全面的產品覆蓋。

Q: 電子發燒友網:新能源汽車的電氣架構正在向高壓演進,這也推進了對DC-DC需求的改變,這些需求變化體現在哪些方面?

A: 英飛凌:目前800V電動化是一個非常熱門的話題,從800V需求的誕生,來自於電池焦慮,實現更快的充電,就已經對整個DC-DC需求帶來了非常明顯的變化。


首先是傳統高壓DC-DC系統內,由於輸入電壓的提高,導致傳統矽CoolMOS方案難以繼續適配,到現有500V的快充直流樁如何對800V的電池進行適配的全新需求。


同時,還有車廠端的傳聞,例如低壓系統48V化,及取消低壓電池等一系列和DC-DC相關的變化趨勢。

Q: 電子發燒友網:在新的發展風向下,DC-DC如何去應對這些應用的變化,具體到裝置,配套的功率裝置又應該如何升級?

A: 英飛凌:對於DC-DC不同的新設計需求,英飛凌有大量新裝置來支援客戶的應用需求:

  • 對於高壓化的需求,英飛凌推出了車規的1200V碳化矽MOSFET,協助客戶完成更簡單、更有效率的拓樸設計
  • 對於高功率化的裝置,英飛凌有低至1200V/9mohm, 750V/8mohm的分立元件,滿足客戶超高功率的需求
  • 對於更高可靠性的需求,英飛凌在車規分立元件中應用了.XT的先進封裝技術,幫助元件實現更低結溫,更高可靠的目標。同時也推出了不同的封裝,除傳統的直插於貼片封裝外,英飛凌也開發了全新的頂部散熱封裝,在實現自動化高可靠生產的同時,也給客戶帶來的散熱設計上的便利
  • 最後配合英飛凌全新一代的Gen1p碳化矽技術,可將開關損耗降至極低,幫助客戶實現高頻開關的需求,幫助客戶降低裝置的成本及尺寸

半導體元件詢問單
Inquiry Form
如您對本公司產品有任何的問題(產品報價、技術諮詢、產品文件、樣品索取、合作代理…等),都可以透過諮詢表單跟我們聯絡,我們將有專人回覆。
隱私權暨個人資料保護聲明

STEP

01
!

有標示 欄位為必填,請確實填寫謝謝。

諮詢需求
市場應用

↑若無法選擇適當的產業類別,請直接在此欄輸入您的所屬產業

↑請直接在此欄輸入您的所屬市場應用

諮詢商品

↑若無法搜尋到您要諮詢的品牌,請直接在此欄輸入品牌名稱

↑若無法搜尋到您要諮詢的料號,請直接在此欄輸入料號

備註內容

下一步,聯繫資料填寫

STEP

02
!

有標示 欄位為必填,請確實填寫謝謝。

公司名稱
所屬部門
聯絡人
職稱
聯絡電話
電子信箱
聯絡地址
交貨地址
是否為貿易商
驗證碼
訂閱電子報
Subscribe to Newsletter
!

有標示 * 欄位為必填,請確實填寫謝謝。

公司名稱
所屬部門
姓名
職稱
聯絡電話
選擇電子報語系
電子信箱
驗證碼