半導體製造商ROHM（總公司：日本京都市）針對車電資訊娛樂系統和車電儀表板等應用，成功研發出適用於中型車電顯示器的4通道LED驅動IC「BD83A04EFV-M」、「BD83A14EFV-M」，以及適用於大型車電顯示器的6通道LED驅動IC「BD82A26MUF-M」。

       近年來，隨著ADAS（先進駕駛輔助系統）的發展和車電資訊娛樂系統的多功能趨勢，車電顯示器的尺寸逐漸增大。為此，開始要求車電顯示器液晶背光LED驅動器必須具有更高的驅動效率，要能夠在提高額定輸出電流的同時降低功耗。此外，如果車電顯示器出現閃爍，其辨識性將會降低，相關應用將處於不安全的狀態，因此要求LED驅動器還要具有高可靠性。然而，傳統的LED驅動器，存在著IC本身功耗過大和PWM調光時有可能發生閃爍等問題。對此，ROHM透過獨家低功耗技術和無縫連續PWM調光技術，成功研發出功耗低、且從低亮度到高亮度區間幾乎不會出現閃爍問題的液晶背光LED驅動器。

       新產品透過ROHM獨家低功耗技術，成功降低了LED驅動器電流控制電路中的損耗。因此，在一般規格條件下（LED電路電流：80mA/ch，電源電壓：12V），與傳統產品相比，IC整體的功耗可降低約20%，在配有中、大型車電顯示器的應用中使用該款新產品，將有助進一步改善此類應用的關鍵問題—功耗。另外，本次推出的各款新產品均配備DC調光*1和PWM調光*2兩種調光方式，可以支援多種規格。PWM調光採用了ROHM獨家無縫連續PWM調光技術，從低亮度區間到高亮度區間，電流回復模式無需再做切換。因此，不同於採用普通PWM調光方式時，會發生低、高亮度間的電流回復模式切換所造成的閃爍，新產品無需電流回復模式的切換，因而可以降低發生閃爍的風險，有助提高應用產品可靠性。

       新產品已於2022年11月開始暫以每月10萬個（樣品價格900日元/個，未稅）的規模投入量產。前段製程的製造據點為ROHM Hamamatsu Co., Ltd.（日本濱松市），後段製程的製造據點為ROHM Electronics Philippines, Inc.（菲律賓）。另外，新產品也已開始透過電商平台銷售。

       ROHM今後將繼續利用所擅長的類比技術，持續進行有助強化新世代汽車座艙功能、並進一步降低其功耗的產品研發工作，為次世代移動技術的發展貢獻力量。

＜產品系列＞

     此次研發的新產品所有型號均配備PWM調光和DC調光兩種調光方式，可以支援多種規格。而且，PWM調光採用的是無縫連續PWM調光技術，在高低亮度之間可以順利進行亮度調節，不會出現閃爍問題。

＜參考設計＞

ROHM官網上已公佈本次新產品的四種參考設計（REFLED002、REFLED004、REFLED003）（參照下表）。這些參考設計已經完成標準的電氣特性測試、EMC測試以及熱特性測試等，非常適用於車電顯示器液晶背光驅動電路的設計。除了評估板外，ROHM官網同時公佈了設計資料、搭載產品的SPICE模型、CAD的PCB常用符號等各種工具。藉由使用參考板，將能夠簡化在實際應用產品中的相關作業。

（關於參考板的詳細資訊，請洽詢ROHM營業人員或至ROHM官網留言。）

＜應用範例＞

・電子後視鏡（側視鏡、後視鏡）

・數位儀表板

・車電資訊娛樂系統

・抬頭顯示器（HUD）

可支援五英吋到十多英吋等多種尺寸的顯示器

＜名詞解釋＞

*1）DC調光

透過調整流過LED的電流大小來調節LED明暗的調光方法。不同於PWM調光，DC調光並非以LED的ON/OFF交替來調節亮度，所以出現閃爍的風險較低。但是，如果電流過低，LED本身會發生色度偏移，所以在注重色感的規格中採用此調光方式時，需要多加留意。

*2）PWM（Pulse Width Modulation）調光

當LED以超高速度進行ON/OFF交替時，視覺上看起來就像LED處於持續點亮狀態。PWM調光就是基於該原理，透過調整亮燈時間（脈衝寬度）的長短，來調節LED明暗程度的調光方法。透過LED驅動器，進行開關的控制，來實現脈衝寬度的設定。因為該調光方式的明暗調整範圍較大，所以廣泛應用於液晶背光以及指示燈LED的亮度調節。但是根據其規格，仍有出現閃爍的風險。