英飛凌科技股份公司（推出PSoC™ 4高壓精密模擬(HVPA)-144K微控制器，通過將高精度模擬和高壓子系統集成到單晶片上，滿足汽車電池管理行業的需求。它提供了一個完全集成的嵌入式系統，用於監控和管理汽車12 V鉛酸電池，這對汽車電氣系統的12 V供電非常重要。PSoC™ 4 HVPA-144K微控制器符合ISO26262標準，為現代汽車帶來緊湊且安全的智能電池感應與電池管理功能。

PSoC™ 4 HVPA-144K 的雙高分辨率模數位轉換器（Σ-Δ型模數位轉換器）連同四個數字濾波器通道一起通過測量電壓、電流、溫度等關鍵參數，實現對電池充電狀態（SoC ）和健康狀態（SoH）的精確測量，測量精度高達±0.1%。該半導體元件擁有兩個帶有自動增益控制的可編程增益放大器（PGA），無需軟體干預即可實現模擬前端的完全自主控制。與傳統的霍爾感測器相比，採用分流式電流感測器的電池精度更高。

集成式12 V LDO（耐壓42 V）無需外部電源，可直接透過12 V鉛酸電池為設備供電。整合式收發器可與LIN總線直接通訊。該產品符合ISO26262 ASIL-C 功能安全要求。

PSoC™ 4 HVPA-144K所基於的Arm® Cortex®-M0+ MCU工作頻率高達48 MHz，具有最高128 KB的代碼快閃記憶體、8 KB的數據快閃記憶體和8 KB的SRAM，且全部帶有ECC。 PSoC™ HVPA-144K還包含多種數字外設，如四個定時器/計數器/PWM和一個可設定為I2C/SPI/UART的串列通訊區塊。

PSoC™ 4 HVPA-144K由汽車級軟體提供支援。英飛凌的汽車週邊驅動程式庫（AutoPDL）和安全庫（SafeTlib）按照標準汽車軟體開發流程開發，均符合A-SPICE標準、MISRA 2012 AMD1和CERT C標準，以及ISO26262標準。

隨著PSoC™ 4 HVPA-144K 的推出，英飛凌為擴展其 PSoC™ 微控制器產品組合，以便將電動車的鋰離子電池管理系統納入其中奠定了基礎。該產品組合不久後將加入多款用於監控和管理高壓（400 V及以上）與低壓（12 V/48 V）電池的產品，從而進一步推動未來電動車的應用。

供貨情況

PSoC™ 4 HVPA-144K現已上市。它採用緊湊型32-QFN（6x6 mm²）封裝，最多有9個GPIO。為了方便開發，英飛凌也同時提供評估板。了解更多信息，點擊訪問

全球電力系統與物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司近日推出全新的XENSIV™ TLE49SR角度感測器系列。該系列感測器兼具出色的抗雜散場能力和高精度，適用於電動助力轉向、車輛高度調平等安全關鍵型汽車底盤系統應用。

XENSIV™ TLE49SR系列的所有產品都能承受高達8 mT的雜散磁場。該系列感測器的非均質雜散磁場強度高達4000 A/m（相當於5 mT），高於ISO11452-8 IV汽車混合動力和電氣化標準要求，且無需外部屏蔽。

該系列感測器的固有精度使角度誤差小於1°，而且通過使用查找表可進一步減小角度誤差：多點校準（16個可變點和 32個等距點）可使角度誤差小於0.5°。該功能有助於補償因製造過程中的機械偏差等原因造成的角度誤差。

該系列角度感測器是根據 ISO 26262 標準開發的「獨立安全要素」。 ASIL C原件等級指標可使系統設計達到ASIL D功能安全等級。

供貨情況

全新XENSIV™ TLE49SR角度感測器系列的首批產品現已推出，並附有PWM、SENT或SPC 介面。產品採用 TDSO-8 封裝，適用於表面安裝。更多信息，點擊訪問